Сапр в России: что нового?

КРУГЛЫЙ СТОЛ

В нашей стране рынок САПР для машиностроения динамично развивается. Чтобы быть в курсе всех происходящих на нем изменений, редакция PC Week/RE уже несколько лет подряд собирает за круглым столом представителей ведущих компаний, работающих в этой области, для обсуждения последних событий, актуальных тенденций, текущей ситуации, проблем бизнеса и других насущных вопросов.

Рынок растет, внимание к нему Запада - тоже

Прежде всего участники круглого стола рассмотрели динамику роста отечественного рынка САПР. Он успешно развивается на протяжении нескольких последних лет, и, по единодушному мнению собравшихся, минувший год не стал исключением. "Российская экономика идет вперед, хотя, может быть, и не такими темпами, как в начале 2000-х, - сказал Дмитрий Оснач, маркетинговый аналитик из компании АСКОН. - Но и этот рост промышленности обеспечивает подъем рынка САПР. Например, в прошлом году оборот АСКОНа вырос на 48%, причем особенно высоких показателей добились региональные офисы. Рост отмечен по всем основным нашим продуктам".

У других игроков достижения еще более впечатляющие. Так, оборот ЛАНИТа по направлению САПР вырос на 110%, однако Сергей Марьин, директор департамента САПР этой фирмы, не считает, что это обусловлено ростом рынка: "Просто в 2005-м мы реализовали ряд проектов, подготовка к которым началась значительно раньше. Ведь мы внедряем тяжелую САПР компании UGS, работаем в довольно узком сегменте сложного наукоемкого машиностроения. А состояние этого сегмента в настоящее время, прямо скажем, тяжелое, и я не вижу больших изменений в сторону его улучшения".

Но в других областях машиностроения складывается более благоприятная обстановка. Например, Александр Тимошин, генеральный директор Appius, отметил спрос на средства автоматизации со стороны предприятий среднего и малого бизнеса: "Наши клиенты - компании хоть и небольшие (численностью от 200 до 1500 человек), но передовые. Многие поставляют продукцию на Запад, и им нужна единая система, с помощью которой они могут оперативно управлять технологической подготовкой производства и самим производством. Мы предлагаем для этого расширение платформы "1С: Предприятие" в части автоматизации конструкторско-технологической подготовки производства и ощущаем спрос на свои решения".

Важную роль в подъеме рынка сыграло усиление внимания зарубежных поставщиков к нашей стране. Ведь за последние пару лет здесь открыли свои представительства компании Autodesk, PTC и Dassault Systemes. В результате вся четверка китов, вместе контролирующих более 60% мирового рынка САПР, имеет офисы в России (у UGS российское отделение было и раньше). Конечно, их продукты и до этого продвигались у нас, но с приходом вендоров данный процесс получил дополнительный стимул.

Например, "Русская промышленная компания" (РПК), партнер Autodesk, в минувшем году удвоила оборот. "Одна из причин - следствие новой политики нашего вендора, - подчеркнула Анастасия Морозова, руководитель департамента маркетинга РПК. - Autodesk уделяет огромное внимание локализации и адаптации своих продуктов, повышению профессионализма поставщиков. Действует гибкая ценовая политика, делающая лицензионное программное обеспечение доступным для предприятий России и СНГ. В результате новой стратегии выросли продажи как самой платформы AutoCAD, так и вертикальных решений, предназначенных для конкретных областей рынка: для промышленного и гражданского строительства. Благодаря этому в минувшем году московское представительство Autodesk обошло по темпам роста все остальные офисы компании в других регионах. Это повлечет за собой увеличение инвестиций в Россию - создание программ локализации и адаптации, обучения партнеров и пользователей, поддержку вузов".

Поворот западных китов в нашу сторону отметили и другие участники круглого стола. "Я согласен с тем, что ведущие вендоры Запада сейчас более внимательно относятся к российскому рынку, вкладывают значительные средства в развитие своего бизнеса здесь, - сказал Андрей Волков, директор по продажам и маркетингу компании Pro/Technologies. - Мы ощущаем помощь PTC как в обучении нашего персонала, так и в разработке совместных маркетинговых программ специально для российского рынка. Например, недавно появился специально разработанный для восточно-европейского рынка комплект модулей Pro/E, который ориентирован на выпуск чертежной документации и трехмерное моделирование. Он включает в себя только базовые средства для конструктора, занятого моделированием, созданием библиотек или выпуском чертежей".

Рассказывая о финансовых результатах, г-н Волков упомянул об огромном росте оборота - до восьми крат от квартала к кварталу. Он объяснял это профессионализмом команды, имеющей большой опыт работы. Благодаря этому формально молодая компания, созданная только в июне прошлого года, смогла добиться таких результатов: "Для нашей команды минувший год был ошеломляющим. Мы успели побывать в трех ипостасях - сначала как представительство Rand Worldwide, потом Dassault Systemes и, наконец, стали "золотым" партнером PTC. Это пошло нам на пользу. Находясь в составе таких компаний, мы изучали их опыт, продукты, методики внедрения, концепции и теперь используем это в работе с нашими заказчиками".

Положительную динамику отметил и Павел Голдовский, руководитель направления САПР компании "Гетнет", партнера Dassault: "Точный рост оценить сложно, потому что наша деятельность связана с проектами, одни из которых перешли в стадию зрелости, так что закупки заказчиков сократились, другие находятся на стадии внедрения, и поэтому результат проявится лишь в будущем. Тем не менее 2005-й был для нас неплохим годом. Сказалась благоприятная тенденция для нас в частности и для продуктов Dassault вообще. Дело в том, что наши основные заказчики - авиационная и автомобильная отрасли. У них усиливается кооперация с западным рынком и соответственно происходит переориентация на западные средства автоматизации проектирования. Так, в прошлом году появились новые заказчики - заводы, которые занимаются сборкой иностранных автомобилей. Поскольку изначально модели создавались в CATIA, то и передача данных, и их модернизация также идут в этой САПР. А значит, растет спрос на продукты фирмы Dassault".

По мнению участников дискуссии, еще одним свидетельством подъема рынка стало появление крупных контрактов. Так, компания CSoft, партнер Autodesk, в конце 2004-го подписала соглашение с "ЕЭС России" на оснащение средствами автоматизации проектирования около тысячи рабочих мест. Примерно столько лицензий в течение последних лет поставила на АвтоВАЗ фирма АСКОН. Для отечественной отрасли САПР это очень масштабные проекты. Ведь еще не так давно продажи в основном исчислялись единицами или в лучшем случае десятками лицензий.

Таким образом, мнения представителей ведущих игроков совпадают с оценкой компании IDC, которая отмечает подъем российского рынка САПР и до 2009-го прогнозирует его рост на 27% в год.

Конкуренция усиливается

Несмотря на рост рынка, конкуренция не снижается. На это есть несколько причин. Прежде всего сюда следует отнести упомянутое выше открытие российских представительств западных вендоров. Как отметил Дмитрий Оснач, это привело к заметному улучшению их работы на нашем рынке. Кроме того, добавил он, нарастает давление со стороны потребителя, который становится более требовательным к качеству продуктов и услуг. Это вполне естественно для растущих промышленных предприятий. Избавившись от необходимости строжайшей экономии, они могут обратить внимание не только на цену, но и на другие характеристики САПР.

К причинам усиления соперничества можно отнести и то, что рынок в основном уже поделен между игроками, а число предприятий, не охваченных средствами автоматизации, сокращается. Здесь, конечно, речь идет о "выживших" организациях, которые более-менее оправились от перехода к рыночной экономике. Многие из них уже не только работают с той или иной САПР, но и активно ее продвигают среди своих партнеров. Примером такой организации, по мнению Андрея Волкова, является "КБ Сухого", использующее определенную технологию и требующее ее применения от своих субподрядчиков.

Примерно так же действуют и иностранные компании, которые создают у нас совместные предприятия или размещают производство. Они приходят со своими инструментами разработки и заставляют с ними работать и российских партнеров. "На Западе выбор во многих отраслях уже сделан. А мы сейчас проходим с опозданием тот путь, который Запад уже прошел", - пояснил Павел Голдовский.

В связи с этим растет конкуренция между партнерами одного и того же западного поставщика. "Конкуренция в канале есть, - сказала Анастасия Морозова. - Все работают на одном поле и рано или поздно встречаются. Но в последнее время и здесь мы можем договориться. На наш взгляд, период "холодной войны" закончен. Если раньше конфронтация была активной и сильной, то сейчас мы перешли к более цивилизованным и эффективным отношениям, которые положительно сказываются как на нас, так и на наших пользователях. Удается приходить к соглашению, вести совместные проекты. Это связано с повышением культуры и уверенности самих поставщиков. У нас есть совместные проекты с компаниями - нашими бывшими конкурентами. Теперь мы работаем вместе с одним клиентом, доверяем друг другу. В результате получаем хороший результат, который радует и нас, и заказчиков. Это касается как партнеров Autodesk, так и поставщиков других САПР".

Но несмотря на сужение области рынка, не охваченной средствами автоматизации проектирования, новые клиенты все-таки появляются. Отчасти это связано с переменами в экономической политике государства. Так, в последнее время вырос госзаказ для оборонной промышленности. "Долгое время у предприятий оборонного комплекса не было средств, чтобы развивать информационные технологии. Сейчас финансирование постепенно налаживается, и они начали выбор системы автоматизации инженерного труда", - сказал г-н Волков.

Кроме того, большим потенциалом обладает колоссальный сегмент среднего и малого бизнеса. Нельзя сказать, что эти компании совсем не используют САПР, но в основном речь идет о пиратских версиях. А в борьбе с этим явлением в последнее время наметились любопытные перемены.

Тенденция к легализации

Хотя в нашей стране всегда процветало пиратское использование софта, в области САПР это было распространено даже больше, чем в других сегментах рынка ПО. Причина понятна. Ведь без средств автоматизации проектирования никакие изделия разработать невозможно, поэтому те предприятия, которые в силу тех или иных обстоятельств не могли или не хотели стать официальными пользователями, шли по нелегальному пути. До последнего времени этому в значительной степени способствовало безразличие государственных органов к данной проблеме. Однако в прошлом году, радостно отметили участники круглого стола, положение стало меняться.

"Стали заметны результативные шаги государства по противодействию пиратству, - сказал Дмитрий Оснач. - Это выражается в возбуждении уголовных дел против виновных физических лиц, ответственных за внедрение САПР на промышленных предприятиях". С ним согласна Анастасия Морозова: "Мы замечаем очень серьезную работу правоохранительных органов. Это выражается в регулярных звонках с сообщениями об обнаружении предприятий с пиратскими САПР или распространителей контрафактной продукции. Дело доходит до того, что к нам приходят сотрудники компаний, которые были закрыты из-за использования нелегального ПО. Чаще всего это строительные организации".

Аналогичные примеры привел и Андрей Волков: "Действительно, из-за пиратства на некоторых предприятиях опечатывают компьютеры и фактически приостанавливают работу. А ведь это достаточно известные промышленные организации, которые широко применяют САПР. В результате предприятия обращаются к нам за помощью и просят быстро решить проблему. Поэтому, когда государство в лице МВД приходит на предприятие, применяющее нелегальный софт, для нас это отрадный фактор, который означает, что скоро предстоит поставка САПР".

Однако такое радужное впечатление сложилось не у всех. "Мы пока не почувствовали вмешательства государства, - с сожалением заметил Павел Голдовский. - Мне известно несколько организаций, активно использующих CATIA в черном варианте, но не совсем ясно, как на них повлиять с точки зрения закона. Среди них есть достаточно успешные пользователи, о которых мы бы с удовольствием сообщили, если бы они были официальными. Одним из факторов, способствующих пиратскому использованию нашей САПР, является простота ее освоения. Это достоинство системы в данном случае превращается в недостаток. Конечно, есть очень много приемов работы, методик, технологий, требующих специальных знаний и обучения, но базовые функции схватываются достаточно легко".

Действительно, современные САПР - сложные продукты, обладающие множеством возможностей, недоступных непрофессионалу. Базовый функционал пиратской версии - лишь их небольшая часть. Однако всем ли это известно? По словам Сергея Марьина, одним из способов борьбы с нелегалами является просветительская деятельность: "Можно купить на рынке "черный" Unigraphics, но невозможно научиться правильно работать с ним. Ведь без внедряющей компании нельзя поставить процесс проектирования так, чтобы система была действительно эффективна. Мы стараемся убеждать предприятия, что если нормальным образом внедрить систему, то отдача значительно перекроет потраченные на это ресурсы. Конечно, такая пропаганда требует больших усилий. Но это - основа нашего маркетинга, который построен на высоком техническом уровне, подчеркиваю, не коммерческом, а именно техническом. В большинстве своем заказчики - люди разумные, им можно доказать, что это правильный путь".

С этой точкой зрения полностью были согласны все участники круглого стола, а общую идею сформулировал Андрей Волков: "Любая закупка САПР, какой бы огромной она ни была и какую бы хорошую систему ни приобретало предприятие, может обернуться выброшенными деньгами, если нет грамотного внедрения, реорганизации бизнес-процессов и выстраивания всей технологической цепочки на современном уровне.

У заказчика возникает вопрос: пытаться внедрять САПР своими силами или привлекать серьезные консалтинговые компании? Сейчас менталитет диктуется пиратским рынком. Подход такой: дайте нам продукт, а мы сами с ним разберемся. На самом деле из этого ничего не получается, так как на предприятии просто нет практического опыта использования современных систем. Подобных примеров масса.

Таким образом, с одной стороны, проблему пиратства определяет менталитет, а с другой - отсутствие финансирования рынком серьезных консалтинговых компаний, которые могли бы нанимать и обучать квалифицированных специалистов для внедрения передовых технологий на российских предприятиях.

В результате получается замкнутый круг: из-за пиратства нет финансирования рынка и создания крупных внедряющих компаний. А поскольку нет внедрения, то нет и продаж легального софта. Такая ситуация складывалась долгое время с перестроечных времен и сохраняется до сих пор.

Сейчас государство стало вмешиваться, заставлять покупать лицензии. Мы надеемся, что увеличение объемов продаж у ведущих игроков рынка САПР позволит им усиливать отделы внедрения, нанимать специалистов, обучать их. Тогда, возможно, возрастет количество успешных проектов. Другие предприятия увидят, что высокие технологии не дискредитируют себя, их можно эффективно использовать, и будут более заинтересованы в легальном приобретении САПР".

Таким образом, борьба с пиратством на рынке САПР началась, но о результатах пока судить рано. Остается надеяться, что процесс пойдет и тогда сбудется прогноз IDC, по которому российский рынок САПР вырастет с 34,5 млн. долл. в 2004-м до 113,4 млн. долл. в 2009-м.

Сколько должна стоить САПР?

Согласно прошлогоднему опросу российских предприятий, проведенному компанией IDC, одна из причин пиратства на рынке САПР - высокая стоимость лицензий. Многие респонденты признали, что если бы системы автоматизации проектирования стоили порядка 500-700 долл. за рабочее место, они покупали бы только легальный софт. А что по этому поводу думают поставщики? Насколько реалистичны пожелания пользователей?

Одним из основных доказательств готовности заказчиков платить за САПР при условии значительных скидок стал успех прошлогодней акции Autodesk "AutoCAD 2002 за 1000 долл.". Однако участники круглого стола признали, что этот пример ничего не доказывает, так как по сути шла не продажа софта, а его легализация. "Это нельзя назвать приобретением продукта, поскольку все, кто купил софт в рамках этой акции, и так им пользовались, - объяснила Анастасия Морозова. - Эти заказчики "купили" защиту от риска, уверенность в завтрашнем дне, техническую поддержку".

Другие поставщики САПР пока не проводили таких акций. Одна из причин - опасение падения объема продаж. "Каждый вендор должен понимать, что процесс резкого увеличения спроса вслед за снижением цен не может длиться бесконечно. А что будет потом, когда основная часть пользователей будет легализована?" - задал вопрос Андрей Волков.

Продолжая обсуждение стоимости лицензий, участники дискуссии отметили, что САПР бывают разными, и ясно, что "тяжелая" система со множеством функций не может стоить дешево. "Но если речь идет о массовой закупке простой программы для черчения, то 1000 долл. - нормальная цена", - считает Дмитрий Оснач.

Однако нельзя забывать о том, что далеко не все, что тратят пользователи на приобретение софта, превращается в прибыль вендоров. "Чтобы развивать серьезные системы, разработчик должен вкладывать деньги, хотя пользователей это мало волнует", - с сожалением заметил Сергей Марьин.

Анастасия Морозова с ним не согласилась: "Я думаю, большинство клиентов понимает, что деньги на новые разработки идут от продаж - это ни для кого не секрет. Однако так же очевидно, что каждое предприятие стремится к увеличению прибыли. Важно понимать, что заказчик готов платить за софт тем больше, чем большую отдачу ожидает от него получить. Однако прибыль предприятия зависит не только от приобретенного программного обеспечения, но и от многих других составляющих. Нужно оборудование, обученные инженеры, грамотные управленцы и т. д. Западные предприятия, приобретая программное обеспечение, как правило, уже имеют всю необходимую инфраструктуру. Поэтому отдачу от ПО они получают быстрее и готовы инвестировать в софт значительные средства. Многие отечественные предприятия еще сильно отстают от западных как с точки зрения оборудования, так и по количеству специалистов. Может быть, поэтому стоимость лицензий на данном этапе для России должна быть немного ниже. Мы должны помочь нашим предприятиям достичь мирового уровня. И не только специальными ценами, но и качественной поддержкой, обучением".

Но Евгений Бахин, директор по стратегическому развитию компании АСКОН, в этом усомнился: "У компаний, имеющих более-менее внятную концепцию развития, ИТ-бюджет год от года растет на десятки процентов. Российские предприятия рано или поздно будут платить по мировом ценам за все, в том числе и за ПО, и за квалифицированные профессиональные услуги".

Комплексная автоматизация продолжается

Темы спроса на услуги внедрения проектов становятся все более актуальными в связи с ростом популярности технологии поддержки жизненного цикла изделия (Product Lifecycle Management, PLM), подразумевающей организацию взаимодействия средств автоматизации конструирования (CAD), технологической подготовки производства (CAM) и инженерного анализа (CAE) с помощью системы управления инженерными данными (PDM), а также их интеграцию с другими информационными средами предприятия (ERP, CRM и т. д.).

Реализация таких комплексов сулит немалые выгоды предприятию, так как позволяет свести данные из различных систем в единое информационное пространство, но их внедрение связано с серьезными трудностями, финансовыми и организационными. Это служит мощным сдерживающим фактором на пути их продвижения. Ведь не случайно, по оценке IDC, на долю PLM у нас приходится менее 5% от общих продаж САПР (для сравнения: в мире - 25%). Но дело в том, что в нашей стране движение в сторону комплексной автоматизации только начинается. Первые сдвиги были отмечены на прошлогоднем заседании круглого стола (см. PC Week/RE, N 18/2005, с. 32).

С тех пор эта тенденция получила дальнейшее развитие. Идет внедрение PDM, появились первые проекты интеграции с ERP- и другими системами. "Растет спрос на комплексные решения. Это связано с тем, что заказчики уже осознают значение PDM в ИТ-структуре предприятия, - сказал Дмитрий Оснач. - Накопилось много информации, которую можно использовать для решения экономических задач - например, для определения себестоимости продукции. Мы ведем одновременно порядка 50 проектов по внедрению системы ЛОЦМАН:PLM. Длительность проекта достигает нескольких лет, а количество автоматизируемых рабочих мест на предприятии - десятков и сотен. Уже есть первые результаты, например на ССМ-Тяжмаше в Череповце на базе нашей PDM-системы создается АСУ предприятия. Следствием сказанного является рост услуг в бизнесе АСКОНа до 16%".

Внимание к PDM отметили и другие участники круглого стола. "Явно растет интерес наших машиностроительных предприятий к PDM, - сказал Сергей Марьин. - Ведь все они так или иначе работают с САПР, легально или нелегально. Но при таком обилии электронных моделей возникает хаос, нужны средства управления этими данными. Мы, к примеру, в прошлом году закончили большой проект в Перми по внедрению PDM и ведем еще два, в Москве и Питере".

Но что касается интеграции САПР с ERP, то, по единодушному мнению участников, обмен данными между этими системами может выполняться только через PDM. Хотя технически это вполне возможно, пока такие проекты единичны. О некоторых препятствиях рассказал Андрей Волков: "Первая проблема в том, что, как правило, ERP и PDM внедряют разные команды, не связанные друг другом. И только когда возникает вопрос, а где же брать производственные данные для этой ERP-системы, начинается совместная работа с инженерными службами. Второй барьер связан с тем, что развертывание ERP вытягивает из предприятия все финансы, предназначенные на информационные технологии, возможно, в течение нескольких лет, и у него уже не хватает сил ни на САПР, ни на PDM. А третий заключается в сложности реализации проектов внедрения PDM. Очень часто предприятия не берутся за такой проект, потому что это сопряжено с реорганизацией бизнес-процессов и, следовательно, требует решимости и поддержки со стороны высшего руководства".

Еще одну проблему подметил Сергей Марьин: "Почему на сегодняшний день мы почти не видим успешных проектов интеграции PDM и ERP? Да потому, что почти нигде в машиностроении не работают производственные модули ERP-систем. А причина в том, что большинство заказчиков начинают внедрять ERP при отсутствии работающей PDM-системы. Но если у ERP нет данных на входе, то ее производственные модули просто не могут заработать. У нас был пример, когда предприятие пыталось внедрить SAP R/3 и стало все инженерные данные вводить вручную. Однако точность расчетов этой ERP-системы оказалось на уровне 25-30%, в результате она стала абсолютно ненужной, потому что без всякой ERP удавалось получить даже более высокую точность. Это лишний раз доказывает, что если не реализовать процесс автоматизированного ввода из PDM информации о структуре изделия, изменениях и техпроцессах, то производственные модули ERP не работают, по крайней мере на предприятии с дискретным циклом".

Тем не менее первые ласточки уже появляются. "Технических проблем интеграции PDM с современными ERP нет, - подчеркнул Сергей Марьин. - Но есть проблемы смысловые. Важно понять, что передавать, как и какие сквозные бизнес-процессы организовывать. Мы работаем над этими вопросами. Сейчас ведем большой комплексный проект в Москве на двигательном заводе им. В. В. Чернышева, где осуществляется комплексное внедрение САПР, PDM, ERP и других систем".

Другие участники круглого стола согласились, что спрос на такую интеграцию есть, но пока в основном потенциальный. "Существует немало предприятий, у которых есть отдельно ERP, а отдельно PDM с САПР, - сказал Павел Голдовский. - Но чтобы их объединить, нужна заинтересованность руководства и финансы. На мой взгляд, этот процесс будет идти, но с неким опозданием относительно внедрения как ERP, так и САПР".

Но откуда у руководителей появится заинтересованность в такой интеграции? Ведь у них и так полно проблем. По мнению Александра Тимошина, хорошим стимулом являются проигранные тендеры: "Например, одна наша компания не смогла за два дня выдать в Индию информацию по стоимости контракта на автоматизацию атомной станции и поставку оборудования для радиометрического контроля, а европейское предприятие смогло. Поэтому сейчас эта компания внедряет комплексную систему".

Беда с кадрами

К сожалению, переход на рельсы комплексной автоматизации серьезно тормозится еще одной проблемой, не связанной ни с технологиями, ни с финансовыми возможностями предприятий. Ведь для реализации сложных проектов нужны грамотные специалисты - и у внедряющей компании, и у заказчика. А кадров катастрофически не хватает, причем ситуация не только не улучшается, но, напротив, продолжает ухудшаться.

Проблема очень серьезная. "Может сложиться так, что через несколько лет нам просто некому будет продавать САПР, - посетовала Анастасия Морозова. - Студенты профильных вузов зачастую не обладают знаниями о современных системах и редко идут на предприятия, полагая, что там низкие зарплаты". А ведь сейчас это положение начинает меняться, так как предприятия стараются привлечь квалифицированные кадры и зарплаты растут. "Одного специалиста, который прошел обучение в нашей академии по курсу проектировщика отопления, вентиляции, водопровода и канализации, сразу купили за две тысячи долларов, а в строительстве главный инженер проекта уже получает до четырех тысяч долларов, - привела примеры Анастасия Морозова. - К сожалению, студенты не знают, что наш рынок требует специалистов и многие предприятия готовы неплохо платить. Поэтому мы должны информировать молодое поколение, что в области САПР на них есть спрос и он будет только расти".

Г-жа Морозова предложила всем поставщикам объединить усилия в сфере обучения. Впрочем, многие из них и так уже работают в этом направлении: предоставляют учебные лицензии вузам, создают учебные центры, даже поставляют технику, если вуз не может себе этого позволить. Но этих мер явно не хватает. Ведь перед учебными заведениями также стоит проблема кадров. "В последние годы я читаю лекции в вузах для преподавателей и столкнулся с тем, что даже они не понимают идеологии современных САПР, - поделился своими наблюдениями Сергей Марьин. - Поэтому начинать надо с организации обучения преподавательского состава. Проблема здесь в том, что сейчас у вузов нет тесной связи ни с компаниями, внедряющими современную технологию, ни с предприятиями".

По мнению Андрея Волкова, одна из причин этого заключается в отсутствии у преподавателей стимулов к повышению квалификации или доступа к информации, которая позволила бы им знакомить студентов с современными высокими технологиями. "Именно поэтому мы выбрали курс на формирование сертифицированных центров обучения и компетенции в разных регионах на б азе наиболее сильных технических вузов. Мы уже открыли такие центры совместно с Казанским государственным техническим университетом, Московским институтом электронной техники, Владимирским государственным техническим университетом. На очереди создание еще ряда центров, - сказал он. - Таким путем мы решаем две задачи: передаем наши знания преподавательскому составу и используем помощь этих центров для реализации проектов внедрения и поддержки пользователей в регионах".

Так или иначе, а проблему с кадрами нужно решать. В противном случае игроки САПР могут упустить свой шанс, считает Евгений Бахин: "По нашему прогнозу на два-три года вперед, все "живые" предприятия будут инвестировать средства в развитие бизнеса вообще и в ИТ в частности. Но эти ИТ-бюджеты достанутся тем поставщикам и интеграторам, у которых будут интеллектуальные ресурсы для грамотного внедрения ИТ. Следовательно, выиграют компании, обладающие наивысшей компе

тенцией. Поэтому многое зависит от того, как будут вести себя поставщики САПР и PDM, будут ли они инвестировать в специалистов, станут ли наращивать потенциал для реализации сложных проектов. В принципе два-три года - достаточный срок, чтобы вырастить такие кадры. Но начинать нужно уже сейчас".

Западные заказы: проектирование или производство?

Спрос на кадры растет и в связи с усилением международного сотрудничества. В сфере производства и программирования эта тенденция существует уже давно, причем первые места прочно захватили Индия и Китай, а в области инженерных работ она появилась недавно, и здесь у нас есть неплохие шансы. "Нехватка конструкторов характерна не только для нашей страны, но и для Запада, - cказал Павел Голдовский. - К тому же у нас рабочая сила пока еще дешевле. Поэтому зарубежные фирмы активно ищут регионы для проведения конструкторских работ".

С ним согласен Андрей Волков: "Действительно, есть интерес к использованию российских инженерных ресурсов со стороны западных компаний. В этом смысле Россия конкурирует с Индией и Китаем, но нередко проигрывает, потому что там рабочая сила дешевле. Например, компания Caterpillar собиралась организовать здесь дизайн-центр, но Индия победила. Тем не менее некоторые компании, в частности Boeing и Airbus, закрепляются на российском рынке".

Как это может повлиять на рынок САПР? По идее, во-первых, должен вырасти спрос на западные системы. Так, по словам Павла Голдовского, в прошлом году представители нескольких европейских автомобильных предприятий встречались с руководством российских фирм, желающих участвовать в такой кооперации. Но одним из условий такого сотрудничества было наличие той же САПР, что и у западной компании.

Во-вторых, зарубежные контракты могут улучшить финансовое состояние наших отечественных предприятий. "Вливание в российские предприятия определенных капиталов позволяет поддерживать на должном уровне зарплату проектировщиков и покупать новое высокоточное оборудование, которое используется не только в зарубежных проектах, но и для внутреннего потребления", - подчеркнула Анастасия Морозова.

В-третьих, нашим компаниям может пригодиться зарубежный опыт. "Западные коллеги применяют самые современные технологии и производственные процессы, - продолжила Анастасия Морозова. - Благодаря такому примеру российские предприятия смогут повысить общую культуру проектирования".

Правда, считает Андрей Волков, не следует переоценивать интерес Запада к размещению инженерных работ в нашей стране: "Раньше казалось, что есть тенденция к переносу разработок в Россию, но минувший год показал, что западные компании все-таки предпочитают здесь скорее размещать производство. Так, прошлогодний саммит автопроизводителей говорит о том, что многие из них планируют выполнять в России не разработку, а производство".

Если так пойдет и дальше, то вряд ли стоит ожидать особого роста спроса на зарубежные САПР. Ведь при производстве используются уже готовые цифровые модели, поэтому нужно гораздо меньше лицензий САПР, чем при проектировании. Но сейчас еще рано судить, ведь процесс встраивания наших предприятий в мировое разделение труда еще только начинается.

Строительное проектирование - перспективное направление

В последнее время в нашей стране наблюдается строительный бум. По единодушному мнению участников круглого стола, это вызывает увеличение спроса на программы строительного проектирования. "Потребность в таких системах растет быстрее, чем в машиностроении, - подчеркнула Анастасия Морозова. - Я имею в виду ПО для промышленного, гражданского и дорожного строительства. Сейчас проекты внедрения идут не только в Москве, но и по всей России. К тому же уровень пиратства здесь ниже, чем в других сферах применения САПР, так как ряд катастроф с обрушением зданий и кровли привел к повышению требований к программному обеспечению. Поэтому крупнейшие проектные институты используют только легальный софт".

Это мнение разделяет Дмитрий Оснач: "Мы видим, что рынок промышленно-строительного проектирования потенциально очень емкий. Например, у нас на протяжении двух последних лет оборот строительного подразделения растет гораздо быстрее, чем у всей компании в целом. Поэтому мы активно инвестируем в специалистов, в развитие продуктов для промышленного и гражданского строительства. Одна из возможных причин дальнейшего роста рынка - в стратегии государства, которая сейчас связана с развитием инфраструктуры и строительством новых заводов, в первую очередь в Восточной Сибири и на Дальнем Востоке. Эти планы приведут в ближайшие пять лет к росту спроса на соответствующее ПО. На наш взгляд, данный рынок такой большой, что места на нем хватит всем, и АСКОН готовится занять на данном рынке существенную долю. Потребителями ПО для строительного проектирования являются не только проектные институты, но и промышленные предприятия, занятые реконструкцией и проектированием новых площадок. По нашему мнению, здесь наиболее перспективные отрасли - металлургия, химия и нефтехимия".

Сдвиги в технологической области

Судя по отзывам участников дискуссии, многообещающими выглядят еще два сегмента рынка САПР - средств автоматизации технологической подготовки производства (ТПП) и генерации программ для станков с ЧПУ (Computer Aided Manufacturing, CAM).

Спрос на системы ТПП связан с движением в сторону комплексной автоматизации и управления жизненным циклом изделия. "Сейчас идет пересмотр тех решений, которые были приняты десятилетия назад, - сказал Павел Голдовский. - Появилась заинтересованность в интегрированных системах. Раньше предприятия отдельно развивали САПР для конструирования и отдельно средства ТПП. Сейчас возникла потребность в их интеграции".

Тему продолжил Сергей Марьин: "До сих пор на большинстве предприятий процесс техподготовки не был интегрирован с общей цепочкой автоматизации проектирования. Но в последнее время это положение стало постепенно меняться, так как заказчики начинают понимать, что для работы всего комплекса, включающего САПР и ERP, необходимы средства ТПП. Возможно, причина такого запоздания в том, что для решения этой задачи нужна довольно высокая степень развития предприятия. Необходимо, чтобы на нем уже были внедрены САПР и PDM, а также имелся хотя бы план развертывания ERP. А сейчас далеко не все добрались до такого этапа".

С ним согласен Дмитрий Оснач: "Если внедрять технологию PLM, то без средств ТПП не обойтись, потому что невозможно создать комплексную систему и обеспечить интеграцию с ERP, если не будут учитываться и накапливаться технологические данные. Инструмент ТПП находится на стыке между конструированием и производством. Он очень важный, но такой же сложный во внедрении, как и PDM и ERP. Ведь неслучайно на предприятии технологов обычно вдвое больше, чем конструкторов. Но раньше автоматизация почти не затрагивала техотдел, поэтому у сегмента ТПП очень большой потенциал. В этом смысле показателен пример внедрения нашей САПР ТПП "Вертикаль" на Севмашпредприятии".

Не меньший потенциал имеют и CAM-системы. "Мы ощущаем огромный прорыв в этой области, - сказала Анастасия Морозова. - Продажи выросли в десятки раз. Причин несколько. Первая - увеличение парка современных станков. Вторая - желание повысить эффективность выпуска продукции, уменьшить простои оборудования, построить комплексную систему автоматизации, когда данные об изделии передаются от конструктора и далее по цепочке до станка без потерь и в кратчайшие сроки. Без современной CAM-системы это невозможно".

По мнению Дмитрия Оснача, спрос будет расти и дальше: "Станочный парк действительно пополнился. Известно, что в прошлом году обрабатывающая промышленность сделала огромные инвестиции в оборудование. Поэтому можно ждать дальнейшего всплеска интереса к CAM-решениям".

Здесь тоже наблюдается движение в сторону интеграции. "Идет вымывание простых, автономных CAM-пакетов и растет спрос на интегрированные решения, объединяющие средства CAD и CAM", - считает Андрей Волков.

Как уверен Александр Тимошин, этот процесс идет уже давно: "Если вспомнить историю САПР, то лет пятнадцать назад на рынке было очень много автономных CAM-систем. Но сейчас их стало гораздо меньше, так как все ведущие САПР включают очень сильные CAM-модули. Поэтому отдельное решение может выжить только в том случае, если значительно обгонит их с точки зрения технологии или обеспечит тесную интеграцию с комплексными САПР - например, за счет использования единого математического ядра".

Заключение

Подводя итоги, прежде всего хочется выделить положительные тенденции на рынке САПР. Это и сдвиги в борьбе с пиратством, и перемены в области ТПП и CAM, и развитие комплексной автоматизации в части интеграции с ERP, и увеличение спроса на системы строительного проектирования. Однако целый ряд задач еще не решен, и из них самая серьезная - дефицит квалифицированных кадров. Впрочем, эта проблема характерна не только для отрасли САПР, но и для всего рынка ИТ в целом. Если не уделить ей должного внимания, нехватка специалистов может серьезно затормозить развитие этой области.